Track 61 ist ein echter privater Bahnsteig unter dem Waldorf AstoriaAstoriaThe Queens neighborhood famed for Greek tavernas, beer gardens and one of the city's most livable food scenes., verbunden mit den unterirdischen Gleisen von Grand CentralGrand Central TerminalThe 1913 Beaux-Arts rail terminal with the turquoise zodiac ceiling, whispering gallery and oyster bar., damit VIPs ungesehen hineinkommen konnten. General John J. Pershing nutzte ihn erstmals 1938, Franklin D. Roosevelt nutzte ihn am 21. Oktober 1944. Der rostende Wagen dort ist der New York Central Baggage Car 002, nicht FDRs Zug.
Der echte Bahnsteig unter dem Waldorf
Track 61 war keine öffentliche Station. Er war ein Stück Midtown-Logistik, gebaut, damit VIPs zwischen Hotel und Schienennetz wechseln konnten, ohne eine Lobby oder einen Bürgersteig zu überqueren. Die Tunnel des Bahnsteigs führen direkt ins Grand Central Terminal, dessen untere Ebenen noch heute die Bahngeschichte des Terminals zeigen. Pershings Nutzung im Jahr 1938 kam zuerst. Roosevelts Ankunft 1944 ist das bekannteste Kapitel: Der gepanzerte Pierce-Arrow des Präsidenten wurde vom Zug gerollt und auf einen Lastenaufzug geschoben, der für das Heben des 6.000-Pfund-Wagens ausgelegt war. Es ging um Tempo, Privatsphäre und Kontrolle. Der Bahnsteig ist echt. Die Nutzung durch Präsidenten ist dokumentiert. Was viele Besucher dort heute sehen, ist nicht der Zug des Präsidenten.
Warum der FDR-Zug der falsche Wagen ist
Der Wagen, der heute auf Track 61 steht, wird oft als Roosevelts Zug fotografiert. Es ist der New York Central Baggage Car 002. Forscher haben die Zuschreibung an den Präsidenten widerlegt, und die Verwechslung sagt weniger über den Wagen aus als über die Geheimhaltung des Bahnsteigs. Track 61 ist schwer zugänglich, selten für die Öffentlichkeit geöffnet und meist nur auf Fotos zu sehen. Ein rostender Wagen in einem dunklen Tunnel lädt zu einer Geschichte ein, und die FDR-Geschichte ist die, die hängen geblieben ist. Das eigentliche Relikt ist der Raum selbst: der Bahnsteig, die Tunnelverbindung und der Lastenaufzug. Der Wagen ist ein Platzhalter, nicht das Fahrzeug des Präsidenten.
Was am Mythos stimmt
Der Mythos hält sich, weil die zugrunde liegenden Fakten solide sind. Es gibt einen Präsidentenbahnsteig unter einem Hotel in Manhattan. Es gibt eine Verbindung zu den unterirdischen Gleisen von Grand Central. General John J. Pershing nutzte ihn erstmals 1938. Franklin D. Roosevelt nutzte ihn am 21. Oktober 1944. Die Franklin D. Roosevelt Presidential Library and Museum dokumentiert die Reisen des Präsidenten während des Krieges, und die eigene Geschichte des Waldorf Astoria bestätigt den privaten Zugang. Der Fehler betrifft nur das Objekt: Der heute gezeigte Wagen ist nicht FDRs Zug. Wer die wahre Geschichte sucht, sollte auf den Aufzug, den Bahnsteig und die Route achten, nicht nur auf den Wagen.
Track 61 in der Praxis
Track 61 ist nicht regelmäßig öffentlich zugänglich, und kein normales Ticket garantiert Einlass. Praktisch ist ein Besuch im Grand Central Terminal, dem öffentlichen Bezugspunkt dieses unterirdischen Systems. Das Terminal ist meist täglich von früh morgens bis spät abends geöffnet. Prüfen Sie die aktuellen Öffnungszeiten auf der offiziellen Website des Grand Central Terminal, bevor Sie hingehen. Besucher können in der Haupthalle stehen und dann ins Untergeschoss und in die Dining Concourse hinuntergehen, um zu sehen, wie sich Gleise, Rampen und Gänge unter Midtown stapeln. Das bringt Sie nicht auf Track 61, erklärt aber das Netz, das Track 61 möglich machte.
Eine geführte Tour zur Geschichte des Grand Central Terminal ist eine buchbare Aktivität zu dieser Geschichte. Sie liefert Kontext zum unterirdischen Schienennetz und zur Architekturgeschichte des Terminals. Bewertungen von Reisenden finden sich auf der Aktivitätsseite. Ab ca. 35 USD (geschätzt). Danach gehen Sie zum Rockefeller CenterRockefeller CenterThe Art Deco complex hosting the winter ice rink, Christmas tree, Radio City and NBC studios. oder weiter Richtung Central ParkCentral ParkThe 843-acre engineered wilderness at Manhattan's heart, designed by Olmsted and Vaux in 1858. für einen Midtown-Tag, der oberirdisch bleibt.
Mehr zum Ort selbst: Grand Central Terminal.
Beste Touren und Tickets in New York
Ausgewählt von Viator. Bei einer Buchung erhalten wir ggf. eine Provision, ohne Mehrkosten für dich.
Statue of Liberty & Ellis Island Tour with Reserved Ferry Entry
All-Access 9/11: Ground Zero Tour, Memorial and Museum, One World Observatory
NYC 9/11 Memorial and Museum Ticket with Tour Options
Häufige Fragen
Was ist Track 61?
Wer nutzte Track 61 zuerst, und wer nutzte ihn am 21. Oktober 1944?
Ist der rostende Wagen auf Track 61 tatsächlich FDRs Zug?
Ähnliche Guides
Gaia in St. John the Divine: 23 Fuß große Erde im Herbst in Manhattan, Eintritt laut
Eine 23 Fuß große Erde von Luke Jerram schwebt im Herbst in der Cathedral of St. John the Divine in Manhattan. Der Besuch ist laut Angabe frei.
Weiterlesen →Grand Central in der Jazz-Ära: The Campbell, das florentinische Büro eines Tycoons wird
The Campbell im Grand Central Terminal war in den 1920ern das Büro von John W. Campbell, ein florentinischer Saal mit Safe im Kamin, heute Cocktailbar.
Weiterlesen →Times Square Ball Drop: Der Werbegag, der seine Zeitung überlebte
Der Ball Drop am Times Square begann 1907 als Werbegag für den Turm einer Zeitung. Die Redaktion zog aus, der Ball fällt jedes Jahr am 31. Dezember.
Weiterlesen →Fifth Avenue Weihnachtsfenster am Rockefeller Center: Neun Monate Arbeit, sechs Wochen
Die Weihnachtsfenster der Fifth Avenue brauchen rund neun Monate Arbeit und stehen etwa sechs Wochen. So sehen Sie Bergdorf Goodman und Saks.
Weiterlesen →Weihnachtsbaum am Rockefeller Center: Wie eine Sammlung von Arbeitern alles begann
Der Rockefeller Center Weihnachtsbaum begann 1931 als Sammlung von Bauarbeitern, nicht als Marketingplan. So wuchs die Tradition.
Weiterlesen →23 Skidoo und das Flatiron Building: Der Mythos vom hochgewehten Rock, drei Jahre zu spät
Windwirbel am Flatiron und Nickelodeon-Film von 1901 sind real, doch „23 skidoo“ entstand drei Jahre früher. So sehen Sie den Ort.
Weiterlesen →Redaktionelle Zusammenfassung mit KI-Unterstützung, geprüft. Die Fakten entsprechen dem, was die im Text verlinkten Quellen berichten. Prüfe Wichtiges vor dem Handeln. Fehler entdeckt? Nutze das Kontaktformular, wir korrigieren ihn.
Alle Preise und Zeiten auf dieser Seite sind SCHÄTZUNGEN und ändern sich oft. Sie sind ein Ausgangspunkt eines unabhängigen Redakteurs, niemals offizielle oder garantierte Angaben. Prüfe den Endpreis und die Öffnungszeiten immer bei der offiziellen Stelle, bevor du buchst oder reist.
