Track 61 è una vera banchina privata sotto il Waldorf AstoriaAstoriaThe Queens neighborhood famed for Greek tavernas, beer gardens and one of the city's most livable food scenes., collegata ai binari sotterranei di Grand CentralGrand Central TerminalThe 1913 Beaux-Arts rail terminal with the turquoise zodiac ceiling, whispering gallery and oyster bar. per far entrare i VIP senza essere visti. Il generale John J. Pershing la usò per primo nel 1938, Franklin D. Roosevelt il 21 ottobre 1944. Il vagone arrugginito che si trova lì è il New York Central Baggage Car 002, non il treno di FDR.
La vera banchina sotto il Waldorf
Track 61 non era una stazione pubblica. Era un pezzo di logistica di Midtown, costruito perché i VIP potessero muoversi tra l'hotel e la rete ferroviaria senza attraversare una hall o un marciapiede. I tunnel della banchina si collegano direttamente a Grand Central Terminal, i cui livelli inferiori conservano ancora la storia ferroviaria del terminal. L'uso di Pershing nel 1938 viene prima. L'arrivo di Roosevelt nel 1944 è il capitolo più noto: l'auto blindata Pierce-Arrow del presidente fu fatta scendere dal treno e portata su un montacarichi progettato per sollevare l'auto da 6,000 libbre. L'obiettivo era velocità, privacy e controllo. La banchina è reale. L'uso presidenziale è documentato. Quello che molti visitatori vedono lì oggi non lo è.
Perché il 'treno di FDR' è il vagone sbagliato
Il vagone ferroviario parcheggiato oggi su Track 61 viene spesso fotografato come il treno di Roosevelt. È il New York Central Baggage Car 002. I ricercatori hanno smentito l'etichetta presidenziale, e la confusione dice meno del vagone e più della segretezza della banchina. Track 61 è difficile da raggiungere, raramente aperto al pubblico e di solito lo si incontra solo in fotografia. Un vagone arrugginito in un tunnel buio invita a costruirci una storia, e la storia di FDR è quella che è rimasta. La vera reliquia è lo spazio stesso: la banchina, il collegamento ai tunnel e il montacarichi. Il vagone è un sostituto, non il veicolo presidenziale.
Cosa c'è di vero nel mito
Il mito resiste perché i fatti di fondo sono solidi. Esiste una banchina presidenziale sotto un hotel di Manhattan. Esiste un collegamento ai binari sotterranei di Grand Central. Il generale John J. Pershing la usò per primo nel 1938. Franklin D. Roosevelt la usò il 21 ottobre 1944. La Franklin D. Roosevelt Presidential Library and Museum documenta i viaggi di guerra del presidente, e la storia dello stesso Waldorf Astoria conferma l'ingresso privato. L'errore riguarda solo l'oggetto: il vagone mostrato oggi non è quello di FDR. Chi vuole la storia vera dovrebbe guardare il montacarichi, la banchina e il percorso, non solo il vagone.
Visitare la storia di Track 61
Track 61 non ha un accesso pubblico regolare, e nessun biglietto standard garantisce l'ingresso. La mossa pratica è visitare Grand Central Terminal, il punto pubblico di riferimento di questo sistema sotterraneo. Il terminal è di solito aperto tutti i giorni dalla mattina presto fino a tarda sera, controlla gli orari attuali sul sito ufficiale di Grand Central Terminal prima di andare. I visitatori possono fermarsi nella Main Concourse, poi scendere al livello inferiore e al Dining Concourse per vedere come binari, rampe e passaggi si sovrappongono sotto Midtown. Non ti porta su Track 61, ma spiega la rete che ha reso possibile Track 61.
Un tour guidato sulla storia di Grand Central Terminal è un'attività prenotabile legata a questa storia, dà contesto sulla rete ferroviaria sotterranea del terminal e sulla sua storia architettonica. Le recensioni dei viaggiatori sono disponibili sulla pagina dell'attività. Da 35 USD (stima). Poi cammina verso Rockefeller CenterRockefeller CenterThe Art Deco complex hosting the winter ice rink, Christmas tree, Radio City and NBC studios. o prosegui verso Central ParkCentral ParkThe 843-acre engineered wilderness at Manhattan's heart, designed by Olmsted and Vaux in 1858. per una giornata a Midtown tutta in superficie.
Altro sul luogo: grand central terminal.
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Domande frequenti
Che cos'è Track 61?
Chi ha usato Track 61 per primo, e chi lo ha usato il 21 ottobre 1944?
Il vagone ferroviario arrugginito su Track 61 è davvero il treno di FDR?
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