Track 61 es una plataforma privada real bajo el Waldorf AstoriaAstoriaThe Queens neighborhood famed for Greek tavernas, beer gardens and one of the city's most livable food scenes., conectada con las vías subterráneas de Grand CentralGrand Central TerminalThe 1913 Beaux-Arts rail terminal with the turquoise zodiac ceiling, whispering gallery and oyster bar. para que los VIP entraran sin ser vistos. El general John J. Pershing la usó por primera vez en 1938. Franklin D. Roosevelt la usó el 21 de octubre de 1944. El vagón oxidado que hay allí es el New York Central Baggage Car 002, no el tren de FDR.
La plataforma real bajo el Waldorf
Track 61 no era una estación pública. Era una pieza de la logística de Midtown, construida para que los VIP pudieran moverse entre el hotel y la red ferroviaria sin cruzar un vestíbulo ni una acera. Los túneles de la plataforma conectan directamente con Grand Central Terminal, cuyos niveles inferiores todavía conservan parte de la historia ferroviaria de la terminal. El uso que hizo Pershing en 1938 fue el primero. La llegada de Roosevelt en 1944 es el capítulo más conocido: el Pierce-Arrow blindado del presidente se sacó del tren y se subió a un ascensor de carga diseñado para elevar el vehículo de 6.000 libras. La idea era ganar velocidad, privacidad y control. La plataforma es real. El uso presidencial está documentado. Lo que muchos visitantes ven hoy allí no es el tren de Roosevelt.
Por qué el tren de FDR es el vagón equivocado
El vagón que hoy está estacionado en Track 61 se fotografía a menudo como si fuera el tren de Roosevelt. Es el New York Central Baggage Car 002. Los investigadores han desmentido la etiqueta presidencial, y la confusión dice menos del vagón que del secreto que rodea a la plataforma. Track 61 es difícil de visitar, rara vez abre al público y normalmente se conoce por fotografías. Un vagón oxidado en un túnel oscuro invita a contar una historia, y la de FDR es la que se quedó. La reliquia real es el espacio en sí: la plataforma, la conexión con los túneles y el ascensor de carga. El vagón es un sustituto, no el vehículo presidencial.
En qué acierta el mito
El mito persiste porque los hechos de base son sólidos. Hay una plataforma presidencial bajo un hotel de Manhattan. Hay una conexión con las vías subterráneas de Grand Central. El general John J. Pershing la usó por primera vez en 1938. Franklin D. Roosevelt la usó el 21 de octubre de 1944. La Biblioteca y Museo Presidencial Franklin D. Roosevelt documenta los viajes del presidente durante la guerra, y la propia historia del Waldorf Astoria confirma el sistema de entrada privada. El error está solo en el objeto: el vagón que se muestra hoy no es el de FDR. Quien quiera la historia real debería fijarse en el ascensor, la plataforma y la ruta, no solo en el vagón.
Cómo visitar la historia de Track 61
Track 61 no tiene acceso público habitual, y ninguna entrada estándar garantiza el acceso. Lo práctico es visitar Grand Central Terminal, el punto de acceso público de este sistema subterráneo. Por lo general, la terminal abre todos los días desde primera hora de la mañana hasta la noche. Consulta el horario actual en la web oficial de Grand Central Terminal antes de ir. Los visitantes pueden pararse en el vestíbulo principal y luego bajar al nivel inferior y a la zona de restauración para ver cómo se superponen vías, rampas y pasajes bajo Midtown. Eso no te pone en Track 61, pero explica la red que hizo posible Track 61.
Un tour guiado sobre la historia de Grand Central Terminal es una actividad reservable relacionada con esta historia y aporta contexto sobre la red ferroviaria subterránea y la historia arquitectónica de la terminal. Hay opiniones de viajeros en la página de la actividad. Desde unos 35 USD (estimado). Después, camina hasta Rockefeller CenterRockefeller CenterThe Art Deco complex hosting the winter ice rink, Christmas tree, Radio City and NBC studios. o sigue hacia Central ParkCentral ParkThe 843-acre engineered wilderness at Manhattan's heart, designed by Olmsted and Vaux in 1858. para pasar un día en Midtown sin bajar al subsuelo.
Más sobre el lugar: Grand Central Terminal.
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Preguntas frecuentes
¿Qué es Track 61?
¿Quién usó Track 61 primero y quién lo usó el 21 de octubre de 1944?
¿El vagón oxidado de Track 61 es en realidad el tren de FDR?
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